Приветствую всех! Пишу специально для группы STELS 600 Benelli в Контакте.
Возможно некоторые вспомнят, что была у меня одна проблема - прошлой весной при замене масла перед сезоном на магните маслосливного болта были обнаружены лишние запчасти, жутко напоминающие останки зубьев шестерён.
Все дружно ломали голову над тем что бы это могло быть, но ничего конкретного так и не решили.
Этой зимой пришлось заморочиться и снять двигатель для вскрытия (как потом оказалось это не было необходимостью). Как ни странно, при сливе масла новых запчастей на магните не обнаружилось. Сам лезть внутрь я не решился и отдал движок специально обученному другу. Он его пролез вдоль и поперёк. С его слов внутри всё выглядит так будто только что с завода, если только не растянутая цепь привода маслонасоса... Заодно проверили и клапана. Двигатель и крутили, и вертели вдоль и поперёк, но сколотых зубьев нигде обнаружить так и не удалось. Уже начали думать что это всё коварные инопланетяне подсыпали вибраниума в заливную горловину... Оставался только генератор, в котором, к слову, были найдены ещё два точно таких же артефакта примагниченных к его корпусу.
Снять генератор было проблематично - не было соответствующего съёмника. Пришлось лететь к токарю, токарить и немного варить. На следующий день приспособа была готова и настал момент истины. Несколько оборотов ключом и ротор стронулся с вала. Снимаем и видим картину маслом:
Обгонную муфту просто расп..дора...сило... Сразу стало понятно откуда взялись столь специфические запчастюльки.
Поскольку чинить тут было нечего, пришлось заказывать новую обгонку в сборе за скромные 4,6 руб. Если кто вдруг решит её менять, то знайте что она не даром завёрнута в бумажку и заткнута спец-затычкой - её вынимать не стоит!
В общем, мораль сей басни такова - если вдруг кто-то найдёт у себя в двигателе подобный мусор, не стоит тянуть и продолжать кататься, а надо бежать решать проблему. Мне повезло и двигатель не заклинил, но случиться может всё что угодно...
