После покупки мотоцикла я сразу же начал учиться на нём ездить, так как ни скутера ни мотоцикла у меня раньше не было, да и вообще единственное двухколёсное что у меня было это велосипед ко всему права я получил через 2 недели езды на мотоцикле. Учился ездить я по ровной дороге с хорошим асфальтом пока без поворотов и т.д. Через неделю уже более менее нормально рулил, но один раз хорошенько упал и поцарапал себя и мотоцикл (пластик и защиту глушителей).
Дальше начались проблемы в виде чихающего карбюратора и из за этого или из за времени лопнул тогда ещё резиновый патрубок карбюратора.
Так как думал что проблема в самом карбюраторе или в лопнувшем патрубке, заменил их на новые (300 грн за карб и 100 грн за патрубок), но проблема была не в этом. Сняли двигатель
Пытались настроить цепь верхневального двигателя (думали перескочила на 1 зуб) по меткам, но так и не поняли до сих пор что является метками на звезде. собрали обратно.
Пришлось жить с этой проблемой пока всё не исправилось само по себе, но это я расскажу в другой раз.
Ещё поломался тросик спидометра, попросту перегнил когда ехал. Мелочь но неприятно.
Постоянно спускало переднее колесо, так как погнул немного диск после ямы и потому что безкамерка.
Бак внутри проржавел, а ездил я без топливного фильтра первое время, потому забивался карбюратор и через отстойник всегда лился бензин, что вызывало тоже немало проблем.
Не работал аккумулятор, дожил своё.
С проводкой в целом тоже предыдущий хозяин тоже намудрил, делал светодиодны ленты под пластик.
В остальном всё было более менее, но нужно было эти проблемы устранять...
