В ближайшем времени планирую свозить колёса на переобувку (лежит нулёвый гуанг-ли) и заодно отбалансировать.
А покуда, выехав из гаража в дождь со снегом и быстро наглотавшись воды, нам с мотом поплохело, то пердя глушаком и с пропусками в зажигании решили быстрее добраться до гаража.
Посмотрел я на улицу... Валят белые мухи, лужи по колено... Такая прелесть погоды остановила даже меня от дальнейших покатух и решил заняться инспекцией подшипников.
Проверяю колёса на обоих мотоциклах.
На 2Life 2012г подшпиники 6302Z, что говорит о том, что защитная пластина только с одной стороны. Ну, собственно, выбивая первый подшипник, я её удачно размолотил. Объясняю почему: между подшипников в ступицу запрятана втулка (зачем?) и она не даёт под правильным углом упереться зубилом в подшипник. В итоге либо бьешь по внутреннеё обойме, либо срываешься по сепаратору или защите. В принципе, ничего страшного нет, если лезешь менять подшипники, но моя задача была их оживить и смазать. Поэтому, либо будьте аккуратны, либо закупайтесь сразу парочкой.
Вот та самая втулка. Она в свою очередь с резиновым кольцом. Смысл её присутствия в ступице - улавливаю, но всё равно отмыл и вернул обратно.
Сальники (хотя честнее было бы назвать их пыльниками): 25х42х7. Подходят от КПП с КАМАЗа. Цена смешная - 20руб.
Хотел выкрутить тормозной диск - свернул шестигранные болты и плюнул на это дело. Руки дойдут - откручу. Звезду и ступицу замачивал в бензине и тёр кисточкой на месте. Грязи накопилось с избытком. Всё же сальники эти ничего не держат, да и втулки в них набивают диаметр больший, так что пыль лететь будет всегда. Исходя из этого - покупайте закрытые подшипники, а еще лучше с уплотнителем (это та же пластина, но обтянута по краям тонкой резиной).
Маркировка таких подшипников 6302RS
Ну и для общего развития:
Z – Защитная шайба с одной стороны
2Z – Защитные шайбы с двух сторон
RSR – Контактное уплотнение с одной стороны
2RSR – Контактные уплотнения с двух сторон
