Итак, друзья, одни только разочарования(((
1. Поменять проводку не составило абсолютно ни какого труда, времени ушло не более 20 минут, но потыркав ножку кик-стартера раз 40, я понял, что-то не то. Выкрутив свечу обнаружил её полностью в бензине, взяв другую проверил её на массу и как и следовало ожидать искры нет! Естественно сразу стало понятно, что что-то не то с проводкой. Стал искать и нашел довольно быстро, около 6-ти контактного разъема который помещен в резиновый кожух болтается черно-красный провод, к которому ничего не подходит. После изучения схемы, было выявлено, что провод тот, должен идти от генератора, но его нет вообще! Как так-то! Короче, пока знакомый токарь точит съёмник для генератора, идём дальше.
2. Решил вскрыть поршневую, печалька ждала и тут.... Поршень, как и цилиндр в задирах и мало того днище поршня явно встретило в своё время перегревчик, начиная от жарового пояса и к днищу всё явно поджарено, ну а верхнее компрессионное колечко туго стоит в своей канавке. Прокладка между цилиндром и блоком из галимого паронита, и половина отверстий им же перекрыто! Ну что за фигня, неужели нельзя потратить пару рублей на прокладку!
3. Пластик. Бывает у китайцев встречаются хорошие поделки, но не в данном случае! Я так и не смог собрать передок, подклювник, панель бардачка и полик ни как не стыкуются я провозился около двух часов, изодрал все руки, обматерился, но ничего не помогло, и это ещё за потраченные деньги!
Короче это был явно не мой день! Но работы продолжаются, сезон начался, скоро что-нибудь придумаю!
Комментарии