Цепь, задний кожух и звезда (продолжение)

После всех несчастных поломок поехал прибарахлился ништяками. Прикупил новый кожух звезду и цепь соответственно и сгонял купил наконец-то нормальные поворотники и поставил.

Задний правый сломал ещё прошлым летом, когда возился с барабаном сцепления, на его место пришлось поставить поздний от пятёрки, а передний правый сломал осенью, когда менял масло в коробке.

Подшипник брал из старых гаражных запасов. Тщательно промывал его в бензине, потом забил до отказа солидолом.

Теперь собираем кожух. Ну тут всё понятно. Всё снимаем со старого и ставим в новый.Тут в принципе всё как обычно, но какие же новодельные запчасти без косяков? Ещё можно понять тот факт, что литьё убогое и пришлось в прямом смысле слова доработать напильником по полной программе. Когда соединял две половинки кожуха, они не сходились из-за косяков литья. Ну сточил всё это дело напильником и все счастливы. Но когда начал вкручивать болты, то заметил, что одного не хватает. Это был очень интересный момент. Порой логика тех, кто делает эти запы просто поражает! Они не положили один болт специально, они знали что он не пригодится, а почему? Да потому что одно отверстие просверлено криво и болт туда никаким образом не вкрутить :D

Когда всю эту систему начал ставить, то задумался, когда у заднего колеса не хотела вставать на своё место, она попросту не влазила. Ну впихнул её,поставил ось и начал крутить колесо, оно крутилось с огромным трудом. Долго чесал репу и думал в чём косяк, ведь задний тормоз я ещё не ставил, но вскоре посыпалась алюминиевая стружка. В общем колесо трёт о кожух. Это были первые два момента. Третьим моментом оказалось то, что когда стал закручивать гайку оси, она стала издирать гайку кожуха. В общем мучений было на три дня. Кожух совершенно не выдержан в размерах, толщина его больше на 5 мм, чем у нормального. Вот тут опять начались доработки нождаком и напильником как в том анекдоте... Подогнав всё как надо, встал вопрос о трении колеса о кожух. Тут тоже алюминия не пожалели. Подложил шайбу и всё стало окау. Жаль конечно, что фото по абзацу выше не делал, но не было времени на это. В конце концов собрал и с задней частью покончено!

Далее по списку в этот пост запилю покраску бардачков. Зимой их хорошо зацепил при выезде из гаража. Ну снял, зашкурил, загрунтовал и покрасил.Когда красили, сделали один большой косяк, но вроде потом избавились от него, но как краска высохнет будет уже видно.

Так же хотелось бы рассказать одну очень интересную доработку ижа, но я думаю она заслуживает отдельного поста, так что на днях будет пост про гидравлическое сцепление! А на сегодня всё :)