Всем здарова, подъехал фотоотчет по переделке указателей поворотов. Данные поворотники были успешно скоммунизжены с Racera Enduro 200 xzt, так как оригинальные кавасачьи сзади я сломал, поставил галимо-китайские (такое качество исполнения надо еще поискать в Поднебесной), разумеется их я также сломал, причем на первом падении :С Установка указателей от Рейсера не предвещала беды до того момента, пока не перегорела лампочка — эту дурнину я искал по всей Твери и принял решение переделать один цоколь под более распространенную диодную лампочку. После колхозной установки и проверки работоспособности я вспомнил, что адекватно работать они со штатной релюхой не будут.
Начался поиск гнущихся, небольших указателей на лампочках накаливания, которые можно было бы легко менять (на рейсерских цоколях это была мука). Поиски были провалены. Идея о замене мигалок была отложена в долгий ящик.
И тут я натыкаюсь на кавасачьи резиновые цоколя от оригинальных указателей!
Подрезал маленько резинку, и встали как родные! Замена ламп на изи, лампы распространенные безцокольные :)
Почта России обрадовала быстрой доставкой грипс, отбойника и диодной грушей на 20/20 Вт С:
При установке лампы вылезла целая армия проблем: крепления фары растянулись, потому как фару я установил не на комплектные резинки, а в натяг на самодельные крепления прошлого хозяина (а может оригинальные?), надобность в которых отпала, так как новые поворотники не влезали в крепления, рассверливать не хотелось, в фаре были нужные отверстия; тормозная гидролиния заколхожена жесткой толстой трубкой с белой изолентой и мешает корректной установке фары на резинки; релюха указателей поворотов тоже мешает...
Результат шестичасовой работы:
