Приветствую всех кому не равнодушна Советская техника и своих подписчиков особенно!! Сегодня очень коротко, но не могу этого не подметить так как ситуация отпечаталась в моей голове видимо навсегда!
Когда я ещё три года назад купил сей агрегат, то конечно же загорелся и хотел сделать его как можно лучше и тогда принял решение отпескоструить и покрыть раму порошковой краской (правда не решился до сих пор в чёрный глянец или всё таки в графит), но буду думать...а для полной зачистки и прокраса рамы нужно было снять алюминиевую табличку с рулевой колонки, что я и сделал. За оригинальные заклёпки я особо не переживал так как взял штучек 10 у человечка когда посещал г.Ирбит. НО прошло три года и вспомнить куда я положил табличку и заклёпки так и не смог, выход один - искать. К большой радости, а в конкретном случае сожалению я имею два гаража где хранятся запчасти и самая большая комната в квартире которую я отжал как то на зимний период под мастерскую и так её не вернул по сей день.
На поиски ушло дней 7, если честно думал что уже и не найду или например кто то нечаянно выбросил, но если долго мучаться, то что нибудь получится!! НАШЕЛ!! Правда только табличку, но нашел!! Лежала в гараже на полочке в коробочке, но так всегда - если хочешь спрятать - положи на видное место.
Самое главное есть, но чтобы не заморачиваться с экспертизами нужны ещё оригинальные заклёпки, а где они? а в ..... никто не знает, я кстати сам удивился почему их не было вместе с табличкой, но это факт. Выход есть. Что то места в гараже становится всё меньше и меньше и решил я пару рам из четырёх без документных выбросить, а парочку оставить на всякий случай. Одну забрал знакомый, а до другой времени не находилось, но на ней есть табличка, а соответственно заклёпки достать которые так просто не получится ещё и сохранив олдскульный вид, поэтому решено - пилим!!
Вот так безжалостно ведь мне нужен всего лишь кусочек с заклёпками чтобы аккуратно выбить их изнутри.
После того как кусок с заклёпками оказался у меня в руках рама отправилась на помойку, точнее сосед сразу же её отжал на металлолом, а я выбил аккуратненько заклёпки и отправился к мотоциклу.
Табличка устанавливается на рулевую колонку с левой стороны с информацией о номере рамы, номере двигателя, моделью мотоцикла и конечно же с годом выпуска. Номер рамы на самой раме в зависимости от времени выпуска Уралов выбивался слева на траверсе рядом с табличкой (можно увидеть на фото), в некоторое время не выбивался совсем, а на более новых моделях стал пропечатываться на правой траверсе, кстати на более свежих моделях и алюминиевый шильдик переехал именно туда же и вместо модели мотоцикла стал содержать всю информацию в VIN номере. Это я к тому что номер рамы на самой раме может и отсутствовать, но алюминиевая шильда должна быть, иначе вас завернут или отправят на экспертизу после которой скорее всего мотоцикл встанет на учёт, но лишняя трата времени и денег вам будет обеспечена. Поэтому ставим шильду на оригинальные олдскульные заклёпочки!!
Вот она родная на месте!! Теперь я доволен и спокоен. Можно отправляться на регистрацию, только для этого нужен какой нибудь мотор...но об этом в следующей серии...
Спасибо что были в компании с нами. Всего доброго, до новых записей!!
Комментарии