Клапана вещь очень важная, не для кого это не секрет. По этому, дабы убедится в их исправности (присутствии)))...) И измерении зазоров на данный момент времени, во время планового (зимнего)))...) обслуживания дошли руки и до них. Разбирать что то более или наоборот обойтись минимумом решать вам. Полную разборку тоже не покажу, а то тут фотографий будет много (у меня в альбоме меньше, за все время существования)))...)
Снимаем боковой пластик,снимать охлаждение или нет решать вам,
Далее воздушный фильтр
Когда будете ставить назад, не тените шурупы до боли, слетают на раз, а восстанавливать гемор (было от прошлого хозяина на прошлом моте) и делайте метки для удобства, отсоедините справа катушки зажигания, а так же патрубки от крышки, все разъемы идущие к фильтру, далее убрав фильтрующий элемент, открутите воздушные тоннели, запоминая и помечая их расположение. снимаете аккуратно корпус фильтра.
далее с переди освобождаете доступ к болтам фронтальной крышки, как минимум открутите крепление масляного радиатора опустится он немного сам. ну вот в общем и все, далее болты самой крышки их по 4 на каждой .
Они специальные, так что с ними поаккуратнее. При затяжке (10Нм) тяните сперва болты с треугольниками и они должны быть сухими иначе можно обломить, а там, экстракторы и.т.д.,
Болт был сухим, но немного масла попало на посадочное место, вытянулся в момент, так что аккуратно!!!
Не теряйте и резинки.
Обратите внимание на правый нижний болт (свечной колодец), он вечно страдает, и если сгнил, то думаю понятно что с ним делать. Тут еще норм, очистил и все, только краска стерлась.
Далее меряем зазор, тут они такие, ВПУСК 0,16( - 0,03) ВЫПУСК 0,30( -0,03)
Если в порядке собираем назад, меняя по состоянию уплотнения и соблюдая последовательность. Если нет, то разбираем долее, достаем стаканы, под ними шайбы и их уже меняем по необходимому размеру(Пока не приходилось).
При сборке, рекомендуется производителем, нанести герметик на сложные участки
Я сделал приспособой, что придумал смекалистый малый, принцип прост, мини валик и прокатка.
И ровно и минимум.
заодно можете почистить клапана хлопушки, что стоят в крышке клапанов, как это сделать есть у Guy Fawkes он в своих записях показал, на своем VFR800, я же не сделал фото данного процесса.
С уплотнителями есть свои особенности ценник не малый за один, и найти им замену пока не удалось, одно накопал, они из фтор силикона, но либо заказывать в размер партию не малую, либо искать, но сложно, в рознице. простые фторовые, слишком жестковаты. У меня не просели и еще пойдут.
Удачи всем, если что будет добавить, добавлю...
Комментарии