При очередной проверке зазоров клапанов проводил разборку мешающих процессу деталей и наткнулся на слегка заметный нюанс при снятии рамки правого радиатора по ходу движения. Нюанс заключается в том, что эта рамка кладется на сам радиатор без всяких уплотнителей, т.е. пластик устанавливается прямо на соты радиатора. В процессе долгой эксплуатации мотоцикла за счет вибраций и прочих воздействий этот пластик начинает перетирать соты, что однажды приведёт сами знаете к чему.
Я решил эту проблему с помощью наклейки на важный участок полоски маделина.
Не знаю есть ли такая проблема у других поколений VFRов, но вот на 5-м это есть. Советую всем проинспектировать своих коней!
