Небольшой фотоотчет о том, как я сделал себе кофры за день до поездки, так сказать, на скорую руку.
Материалы: фанера, оцинковка, сапожные гвозди и тоненькие саморезы, тонкое сверло, кожзам с подложкой, замок -защелка для ящиков из строймага(нормальные некогда было врезать), кнопки из канцелярского магазина))
Сперва нарисовал несколько вариантов формы.
Напилил из фанеры заготовок, собрал короба на шурупах, в просверленные дырки, затем прибил оцинковку тонкими гвоздями, в торец фанеры, получилось жестко и крепко.
Изнутри обшил карпетом, торцы - кожзамом.
Затем обтянул торец, кожзам с подложкой - скрывает неровности, придает миниобъем. Потом зашил боковые панели аналогичным образом.
Лицевую часть кофра пробил канцелярскими кнопками, желаемым узором...
Крышки делал уже на скорость, т.к. на завтрашний день был назначен выезд на воронежское закрытие сезона. По быстрому нормально сделать замки, как на ящиках в супермаркетах, не удалось, поэтому не заморачиваясь, установил замки-защелки, из хозтоваров... потом уже догнал, что верхнюю планку можно было закрепить и снизу крышки, но сверху она прижимает качественнее... при желании на нее можно повесить минизамочек...
На мот повесил двумя болтами чуть длиннее штатных, через большую шайбу. грузил в пределах 15 кг, все норм, не оторвало. В принципе, не помешает распорка между кофрами под номером, на кочках они покачиваются, но не критично...
Штатные поворотники пришлось снять, а в кофры врезал повторители от ВАЗ-2101, лампочки поставил светодиодные, но хочется еще ярче, днем бледновато...
По вместимости - 2 5тилитровые бутыли влазят со свистом, и место остается...
Кожзам от глушителя не плавится, зазор достаточный для циркуляции воздуха. При посадке на мотоцикл, иногда задеваю угол кофра обувью, остаются следы, но протер тряпкой - и все норм. В дождь не попадал, но пыль внутрь не тянет, все чисто...
Вот так. Сейчас в голове уже есть новый вариант кофров, но, пока эти не продам, делать не буду)))
